Fahrzeugnr.: 3202_146
Mercedes-Benz
SLR McLaren
Mercedes-Benz
SLR McLaren
| Historie: | |
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Ein Anblick mit Seltenheitswert. Denn der Mercedes-Benz SLR McLaren soll nur 3500 Mal gebaut werden. Eine 626 PS starke Mischung aus McLaren Rennwagen und Mercedes Luxuskarosse. Und mit seinen Flügeltüren erinnert er an das historische Original, den legendären Mercedes 300 SLR von 1955.
Der Kohlefaser Renner Mercedes SLR wird in einer Kleinserie bei Mc Laren in England gebaut, mit feinster Motor- und Fahrwerkstechnik versteht sich.
Der Mercedes SLR besitzt eine umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung wie zum Beispiel Klimaautomatik, elektrische Fensterheber und das elektrohydraulische Bremssystem SBC.
Ein fast glatter Unterboden und der Sechskanal-Heckdiffusor sorgen für maximalen Abtrieb.
Der SLR Fährt sich dank Traktionskontrolle und Fünf-Stufen Automatik spielerisch leicht.
Für Einhalt sorgen die serienmäßigen Keramik-Bremsen. Mit zunehmender Betriebstemperatur werden sie immer bissiger.
Für die seitlichen Auspuffrohre hat nur Mercedes eine Sondergenehmigung.
Die ultrasteife Kohlefaser-Karosserie - ihre Torsionsfestigkeit ist fünf Mal höher als beim Mercedes SL - sorgt für hyperagiles und messerscharfes Handling.
Mit dem weit hinter der Vorderachse liegenden Motor entsteht eine fast ausgeglichene Gewichtsverteilung auf Mittelmotor-Niveau.
Der 5,5 Liter V8- Kompressor ist in Aluminium und Karbon eingebeet. Kraftprotz: Bereits ab 1500 Umdrehungen stehen gewaltige 650, ab 3250 Touren 780 Newtonmeter Drehmoment parat.
Große Kiemen führen die Wärme des Motors und der Bremsanlage ab.
Das straffe Doppelquerlenker-Fahrwerk kennt kein Rollen und kein Nicken.
Die so genannte Air-Brake erhöht beim harten Anbremsen Luftwiderstand und Anpressdruck.
Bereits auf der internationalen Autoshow in Detroit präsentierte Mercedes am 4. Januar 1999 die Studie eines Gran Turismo für das 21. Jahrhundert.
Vorder- und Hinterachse stellt Mercedes Benz vorwiegend aus Aluminium her.
Traditionsreiche Stilelemente aus den 50er Jahren, wie die langgestreckte Motorhaube und die markanten Flügeltüren harmonieren mit dem modernen Design des aktuellen Silberpfeils der Formel 1.
Auf kurvenreichen Strecken ist der Supersportler voll in seinem Element.
Egal welche Drehzahl, ein Tritt aufs Gaspedal und der SLR schießt los wie von einer Tarantel gestochen.
Es geht gewaltig ab, beim Mercedes McLaren SLR: Von Null auf 100 km/h beschleunigt er in nur 3,8 Sekunden und von Null auf 200 km/h in 10,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 334 km/h.
So viel Rennwagen-Feeling, gepaart mit problemloser Alltagstauglichkeit gab es noch nie.
Der Kohlefaser Renner Mercedes SLR wird in einer Kleinserie bei Mc Laren in England gebaut, mit feinster Motor- und Fahrwerkstechnik versteht sich.
Der Mercedes SLR besitzt eine umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung wie zum Beispiel Klimaautomatik, elektrische Fensterheber und das elektrohydraulische Bremssystem SBC.
Ein fast glatter Unterboden und der Sechskanal-Heckdiffusor sorgen für maximalen Abtrieb.
Der SLR Fährt sich dank Traktionskontrolle und Fünf-Stufen Automatik spielerisch leicht.
Für Einhalt sorgen die serienmäßigen Keramik-Bremsen. Mit zunehmender Betriebstemperatur werden sie immer bissiger.
Für die seitlichen Auspuffrohre hat nur Mercedes eine Sondergenehmigung.
Die ultrasteife Kohlefaser-Karosserie - ihre Torsionsfestigkeit ist fünf Mal höher als beim Mercedes SL - sorgt für hyperagiles und messerscharfes Handling.
Mit dem weit hinter der Vorderachse liegenden Motor entsteht eine fast ausgeglichene Gewichtsverteilung auf Mittelmotor-Niveau.
Der 5,5 Liter V8- Kompressor ist in Aluminium und Karbon eingebeet. Kraftprotz: Bereits ab 1500 Umdrehungen stehen gewaltige 650, ab 3250 Touren 780 Newtonmeter Drehmoment parat.
Große Kiemen führen die Wärme des Motors und der Bremsanlage ab.
Das straffe Doppelquerlenker-Fahrwerk kennt kein Rollen und kein Nicken.
Die so genannte Air-Brake erhöht beim harten Anbremsen Luftwiderstand und Anpressdruck.
Bereits auf der internationalen Autoshow in Detroit präsentierte Mercedes am 4. Januar 1999 die Studie eines Gran Turismo für das 21. Jahrhundert.
Vorder- und Hinterachse stellt Mercedes Benz vorwiegend aus Aluminium her.
Traditionsreiche Stilelemente aus den 50er Jahren, wie die langgestreckte Motorhaube und die markanten Flügeltüren harmonieren mit dem modernen Design des aktuellen Silberpfeils der Formel 1.
Auf kurvenreichen Strecken ist der Supersportler voll in seinem Element.
Egal welche Drehzahl, ein Tritt aufs Gaspedal und der SLR schießt los wie von einer Tarantel gestochen.
Es geht gewaltig ab, beim Mercedes McLaren SLR: Von Null auf 100 km/h beschleunigt er in nur 3,8 Sekunden und von Null auf 200 km/h in 10,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 334 km/h.
So viel Rennwagen-Feeling, gepaart mit problemloser Alltagstauglichkeit gab es noch nie.