Fahrzeugnr.: 3440_218
Mercedes-Benz
190 SL
Mercedes-Benz
190 SL
| Historie: | |
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Am 6. Februar 1954 wurde in New York anlässlich der internationalen Motor Sport Show der Mercedes 190 SL und Mercedes 300 SL der Öffentlichkeit präsentiert. Von diesem Typ wurden in der Zeit von Mai 1955 bis Februar 1963 insgesamt 25.881 Fahrzeuge gebaut.
Es war ersichtlich, dass der Mercedes 190 SL als kleiner Bruder des bereits berühmten Mercedes 300 SL gedacht war, denn man hatte großen Wert auf eine sehr ähnliche Formgebung gelegt.
Der Mercedes 190 SL war jedoch wesentlich graziler als der bullige große Bruder trotz gleicher Stilelemente. Von Anfang an gab es den Mercedes 190 SL nur in einer Cabriolet Version mit Verdeck und einer Coupé Version mit Leichtmetall Hardtop. Doch konnte man ohne weiteres auch das Mercedes 190 SL Cabriolet mit Hardtop zum Coupé umwandeln.
Gut im Sichtfeld, die mit Chromringen umfassten Rundinstrumente. Die originale Zeituhr und ein zeitgenössisches Becker-Radio runden den sehr schönen Gesamteindruck dieses Mercedes-Benz 190SL ab.
Aus 1991 haben wir vom Kraftfahrtbundesamt die Auskunft, dass es in Deutschland nur noch 1.243 zugelassene Mercedes 190 SL Exemplare gibt. Dieser sportliche Zweisitzer erfreut sich heute sehr großer Beliebtheit. Egal von welchem Blickwinkel man den 190 SL betrachtet, man wird unweigerlich an den immer wieder neuen Perspektiven verharren und seine Schönheit bewundern.
Rahmen: Stahlblech Konstruktion, selbsttragend mit der Bodenanlage verschweißt Getriebe und Kraftübertragung: mechanisch, 4 Gang Hinterradantrieb über Kardeanwelle Viele Details wurden in harmonischem Zusammenspiel von Design und Technik zu einem Paket außerordentlicher Schönheit verbaut und in Chrom gefasst.
Bremsen: hydraulische Trommelbremsen mit Bremskraftverstärker Der Blick in den Motorraum ist eine wahre Augenweide. Beachtliche Technik für seine Zeit, obenliegende Nockenwelle und zwei Doppelvergaser.
Der Mercedes 190 SL ist in den letzten Jahren im Ansehen und in seiner Beliebtheit deutlich gestiegen. Es ist zu erwarten, dass die Preise für solche Fahrzeuge weiter steigen, so dass die Investition nicht nur Freude macht, sondern sich sogar noch wirtschaftlich rechnet. Fahrwerk-Aufhängung: Einzelradaufhängung an Doppelquerlenker mit Schraubenfedern und Stabilisatoren vorn, Eingelenk Pendelachse mit Schubstreben und Schraubenfedern hinten, Teleskop Öldruck Stoßdämpfer. Es macht viel Spaß an historischen Veranstaltungen teilzunehmen und dazu einen Oldtimer zu fahren der optisch schön, fahrtechnisch zuverlässig und preislich noch erschwinglich ist.
Es war ersichtlich, dass der Mercedes 190 SL als kleiner Bruder des bereits berühmten Mercedes 300 SL gedacht war, denn man hatte großen Wert auf eine sehr ähnliche Formgebung gelegt.
Der Mercedes 190 SL war jedoch wesentlich graziler als der bullige große Bruder trotz gleicher Stilelemente. Von Anfang an gab es den Mercedes 190 SL nur in einer Cabriolet Version mit Verdeck und einer Coupé Version mit Leichtmetall Hardtop. Doch konnte man ohne weiteres auch das Mercedes 190 SL Cabriolet mit Hardtop zum Coupé umwandeln.
Gut im Sichtfeld, die mit Chromringen umfassten Rundinstrumente. Die originale Zeituhr und ein zeitgenössisches Becker-Radio runden den sehr schönen Gesamteindruck dieses Mercedes-Benz 190SL ab.
Aus 1991 haben wir vom Kraftfahrtbundesamt die Auskunft, dass es in Deutschland nur noch 1.243 zugelassene Mercedes 190 SL Exemplare gibt. Dieser sportliche Zweisitzer erfreut sich heute sehr großer Beliebtheit. Egal von welchem Blickwinkel man den 190 SL betrachtet, man wird unweigerlich an den immer wieder neuen Perspektiven verharren und seine Schönheit bewundern.
Rahmen: Stahlblech Konstruktion, selbsttragend mit der Bodenanlage verschweißt Getriebe und Kraftübertragung: mechanisch, 4 Gang Hinterradantrieb über Kardeanwelle Viele Details wurden in harmonischem Zusammenspiel von Design und Technik zu einem Paket außerordentlicher Schönheit verbaut und in Chrom gefasst.
Bremsen: hydraulische Trommelbremsen mit Bremskraftverstärker Der Blick in den Motorraum ist eine wahre Augenweide. Beachtliche Technik für seine Zeit, obenliegende Nockenwelle und zwei Doppelvergaser.
Der Mercedes 190 SL ist in den letzten Jahren im Ansehen und in seiner Beliebtheit deutlich gestiegen. Es ist zu erwarten, dass die Preise für solche Fahrzeuge weiter steigen, so dass die Investition nicht nur Freude macht, sondern sich sogar noch wirtschaftlich rechnet. Fahrwerk-Aufhängung: Einzelradaufhängung an Doppelquerlenker mit Schraubenfedern und Stabilisatoren vorn, Eingelenk Pendelachse mit Schubstreben und Schraubenfedern hinten, Teleskop Öldruck Stoßdämpfer. Es macht viel Spaß an historischen Veranstaltungen teilzunehmen und dazu einen Oldtimer zu fahren der optisch schön, fahrtechnisch zuverlässig und preislich noch erschwinglich ist.